Aparência
Visualmente, o Eletre tem uma leveza de toque, mais parecido com um carro esportivo com chassi um pouco mais alto do que um SUV tradicional, uma abordagem de design “ventosa” na mesma linha do Evija e do Emira.
Seguindo o princípio da “porosidade” da Emira e Evija, a Eletre adotou uma abordagem de design única no corpo de alumínio. O design de poro mais óbvio está na borda frontal do carro, onde guia o fluxo de ar. Várias aberturas podem ser encontradas atrás dos arcos das rodas dianteiras, atrás das rodas traseiras e até mesmo no topo dos pilares D.
Do ponto de vista da condução, a vantagem do design da abertura é evidente, pois reduz a resistência da carroçaria ao corte do ar, o que melhora efectivamente o alcance, a velocidade e o desempenho, e proporciona uma experiência de condução mais eficiente.
Para guiar o ar pelo corpo com mais rapidez, o Eletre possui uma grade ativa infinitamente variável com desenho triangular de pétalas de lótus com linhas interligadas, formando um arranjo matricial que ocupa a posição central. Vale ressaltar que a grade tem um design sutil e intrincado que permanece fechada quando o veículo está parado ou em movimento e precisa reduzir o arrasto, e então abre de forma única quando o motor elétrico, a bateria e o sistema de freios precisam ser resfriados. , puxando o ar em direção ao radiador. A vantagem disto é, em primeiro lugar, resolver de forma inteligente o paradoxo da elevada resistência ao vento em veículos eléctricos sem grelhas de entrada de ar, ao mesmo tempo que satisfaz a necessidade de arrefecimento do motor e da bateria.
Devido ao uso de um teto totalmente em carbono, a altura da carroceria do Eletre foi visualmente reduzida de forma significativa, conferindo ao veículo atributos mais dinâmicos. A carroceria traseira consiste em um spoiler dividido flutuante exclusivo feito de fibra de carbono, inspirado em carros de corrida e lembrando a pequena carenagem de um carro de corrida. Otimizado do ponto de vista aerodinâmico, o spoiler de tejadilho direciona o fluxo de ar por baixo do vidro, permitindo-lhe fluir para a asa traseira ativa, que também se abre automaticamente a altas velocidades e oferece três ângulos diferentes de implantação, dependendo da escolha do modo de condução.
Compromissos internos
Dentro do Eletre, a maioria dos olhares será atraída para uma enorme tela 15.1KOLED de 4 polegadas. Além do comportamento regular de entretenimento, Lutz unificou 95% das funções do carro nesta tela, permitindo aos usuários obter acesso de três toques na parte superior da tela por meio de uma nova interface de usuário. Além disso, a traseira do Eletre também é equipada com tela de alta definição.
A disposição touchscreen de um grande número de funções reduz o uso de botões, simplificando todo o design interior do veículo e apresentando um atributo tecnológico único.
Este conceito também se reflete na montagem do LiDAR, o sensor LiDAR reversível Eletre, o primeiro LiDAR reversível produzido em massa do mundo. O lidar flip-up fica oculto quando não está em uso, revelando-se apenas na parte superior do para-brisa e nos arcos das rodas dianteiras quando necessário, enquanto o sensor na parte traseira do carro é fixado na parte superior da tampa do porta-malas. Quando não está em uso, o Lidar rebatível reduz efetivamente a resistência ao vento, ao mesmo tempo que mantém a estética do design geral do carro, o que também está alinhado com a filosofia do LRT de buscar o máximo em resistência ao vento e simplicidade. Simplificar onde deveria ser simplificado e nunca comprometer onde deveria ser esperado pelo usuário.
Além do LIDAR, Eletre está equipado com câmera de ultra-alta definição, radar de ondas milimétricas 4D e outros hardwares, combinado com dois chips 8155, seu poder aritmético geral atinge 2.2 GFLOPS, e o hardware e software podem suportar autonomia de nível L3 dirigindo. Este é o primeiro dos atuais SUVs elétricos da marca ultraluxuosa a anunciar explicitamente que pode obter suporte de direção automática de nível L3.
Além disso, Lutz realizou um serviço de atualização de software OTA 24 horas por dia, 7 dias por semana, além do Eletre. O novo carro aplica uma nova tecnologia conectada, compatível com a tecnologia de comunicação 5G, que pode realizar conectividade em tempo real. Portanto, os usuários podem se conectar ao veículo por meio do aplicativo do smartphone e atualizar o software a qualquer momento por meio do OTA, bem como adquirir e configurar os recursos mais recentes a tempo por meio do software. Isto abre novamente um precedente para SUVs elétricos de marcas ultraluxuosas.
Faixa de potência
O Eletre é alimentado pela arquitetura elétrica de 800 V de última geração do setor, que é composta principalmente de alumínio e aço de alta resistência para aproveitar a excelente rigidez estrutural. O novo carro está equipado com motores elétricos duplos que acionam as rodas dianteiras e traseiras, respectivamente, cada um com controlador e caixa de câmbio integrados, formando um sistema de acionamento elétrico três em um com potência máxima de 600 cv. Este design altamente eficiente é muito clássico e exclusivo da Lutz, permitindo que o sistema de acionamento elétrico seja menor e mais leve. 350 kW de potência de carregamento fornecem um alcance de 400 quilômetros em 20 minutos de carregamento e um alcance com carga total de mais de 600 quilômetros. Esses recursos de eletrificação permitem que o Eletre alcance uma aceleração impressionante de 2.95 segundos para zerar 100 km.
| Lotus ELETRE S+ | Lotus ELETRE R+ | |
|---|---|---|
| Parâmetros básicos do veículo | ||
| Nível: | carro de médio a grande porte | carro de médio a grande porte |
| Forma corporal: | SUV/Crossover de 5 portas e 5 lugares | SUV/Crossover de 5 portas e 5 lugares |
| C x L x A (mm): | 5103x2019x1636 | 5103x2019x1636 |
| Distância entre eixos (mm): | 3019 | 3019 |
| Tipo de energia: | totalmente elétrico | totalmente elétrico |
| Potência máxima de todo o veículo (kW): | 450 | 675 |
| Torque máximo de todo o veículo (Nm): | 710 | 985 |
| Velocidade máxima oficial (km/h): | 258 | 265 |
| Aceleração(ões) oficial(is) de 0-100: | 4.5 | 2.95 |
| Tempo de carregamento rápido (horas): | 0.33 | 0.33 |
| Tempo de carregamento lento (horas): | 5.8 | 5.8 |
| Autonomia elétrica pura do MITI (km): | 650 | 560 |
| carroceria de automóvel | ||
| Volume da bagageira (L): | 688-1532 | 688-1532 |
| motor | ||
| motor elétrico | ||
| Autonomia elétrica pura do MITI (km): | 650 | 560 |
| Tipo de motor: | Ímã permanente/síncrono | Ímã permanente/síncrono |
| Potência total do motor (kW): | 450 | 675 |
| Torque total do motor (Nm): | 710 | 985 |
| Número de motores: | 2 | 2 |
| Layout do motor: | Frente + Traseira | Frente + Traseira |
| Tipo de bateria: | Bateria de lítio ternária | Bateria de lítio ternária |
| Capacidade da bateria (kWh): | 112 | 112 |
| Compatibilidade de carregamento: | Posto de carregamento dedicado + posto de carregamento público | Posto de carregamento dedicado + posto de carregamento público |
| Método de carregamento: | Carregamento rápido + carregamento lento | Carregamento rápido + carregamento lento |
| Tempo de carregamento rápido (horas): | 0.33 | 0.33 |
| Tempo de carregamento lento (horas): | 5.8 | 5.8 |
| Volume de carregamento rápido (%): | 80 | 80 |
| transmissão | ||
| Número de marchas: | 1 | 2 |
| Tipo de transmissão: | Veículo Elétrico de Velocidade Única | automação |
| Direção do chassi | ||
| Método de condução: | Tração nas quatro rodas com motor duplo | Tração nas quatro rodas com motor duplo |
| Tipo de divisor (4WD): | tração elétrica nas quatro rodas | tração elétrica nas quatro rodas |
| Estrutura corporal: | Corpo de carga | Corpo de carga |
| Assistência de direção: | assistência de energia elétrica | assistência de energia elétrica |
| Sistema de direção ativa integral (rodas traseiras direcionáveis): | ● | ● |
| Tipo de suspensão dianteira: | Suspensão independente de cinco elos | Suspensão independente de cinco elos |
| Tipo de suspensão traseira: | Suspensão independente de cinco elos | Suspensão independente de cinco elos |
| Suspensão ajustável: | ●Ajuste de flexibilidade | ●Ajuste de flexibilidade |
| ● Ajuste alto e baixo | ● Ajuste alto e baixo | |
| Suspensão a ar: | ● | ● |
| Freios de roda | ||
| Tipo de freio dianteiro: | Tipo de bandeja ventilada | Tipo de bandeja ventilada |
| Tipo de freio traseiro: | Tipo de bandeja ventilada | Tipo de bandeja ventilada |
| Tipo de freio de estacionamento: | freio de mão eletrônico | freio de mão eletrônico |
| Especificações do pneu dianteiro: | 275 / 40 R22 | 275 / 40 R22 |
| Especificações do pneu traseiro: | 315 / 35 R22 | 315 / 35 R22 |
| Material da roda: | alumínio | alumínio |
| Especificação do pneu sobressalente: | não tem | não tem |
| equipamento de segurança | ||
| Airbags primários/passageiro: | Principal ●/Sub ● | Principal ●/Sub ● |
| Airbags laterais dianteiros/traseiros: | Frente ● / Verso - | Frente ● / Verso - |
| Cortinas de ar frontais/traseiras: | Dianteira ●/Traseira ● | Dianteira ●/Traseira ● |
| Ponta do cinto de segurança não colocado: | ● | ● |
| Interface ISO FIX para cadeira de criança: | ● | ● |
| Dispositivo de monitoramento da pressão dos pneus: | Exibição de pressão dos pneus | Exibição de pressão dos pneus |
| Antibloqueio automático (ABS, etc.): | ● | ● |
| Distribuição da força de frenagem | ● | ● |
| (EBD/CBC, etc.): | ||
| Assistente de freio | ● | ● |
| (EBA/BAS/BA, etc.): | ||
| controle de tração | ● | ● |
| (ASR/TCS/TRC, etc.): | ||
| controle de estabilidade | ● | ● |
| (ESP/DSC/VSC, etc.): | ||
| Assistência Paralela: | ● | ● |
| Sistema de aviso de saída de faixa: | ● | ● |
| Assistente de manutenção de faixa: | ● | ● |
| Identificação da sinalização rodoviária: | ● | ● |
| Sistemas de travagem ativa/segurança ativa: | ● | ● |
| Parque Automóvel: | ● | ● |
| Assistência em subida: | ● | ● |
| Encostas íngremes diminuem a velocidade: | ● | ● |
| Bloqueio central no carro: | ● | ● |
| Chave remota: | ● | ● |
| Sistema de partida sem chave: | ● | ● |
| Sistema de entrada sem chave: | ● | ● |
| Alertas de fadiga ao dirigir: | ● | ● |
| Recursos/configurações do corpo | ||
| Tipo de clarabóia: | ● Teto solar panorâmico que não abre | ● Teto solar panorâmico que não abre |
| Pacote de Aparência Esportiva: | - | ● |
| Tronco de energia: | ● | ● |
| Tronco de indução: | ● | ● |
| Grade fechada ativa: | ● | ● |
| Função de início remoto: | ● | ● |
| Recursos/configurações internas | ||
| Material do volante: | ● Couro | ● Couro |
| Ajuste de posição do volante: | :: Para cima e para baixo | :: Para cima e para baixo |
| ●Antes e depois | ●Antes e depois | |
| O volante é ajustável eletricamente: | ● | ● |
| Volante multifuncional: | ● | ● |
| Volante aquecido: | ● | ● |
| Memória do volante: | ● | ● |
| Radar de backup dianteiro/traseiro: | Dianteira ●/Traseira ● | Dianteira ●/Traseira ● |
| Imagens de assistência ao motorista: | ●imagem panorâmica de 360 graus | ●imagem panorâmica de 360 graus |
| Sistema de alerta lateral do veículo reverso: | ● | ● |
| Controle de cruzeiro: | ●Cruzeiro adaptativo em todas as velocidades | ●Cruzeiro adaptativo em todas as velocidades |
| ● Classe de condução assistida L2 | ● Classe de condução assistida L2 | |
| Mudança de modo de condução: | :: Padrão/conforto | :: Padrão/conforto |
| :: Campanhas | :: Campanhas | |
| ● Fora de estrada | ● Fora de estrada | |
| :: Economia | :: Economia | |
| ● Personalização | ● Personalização | |
| Entrada automática de estacionamento: | ● | ● |
| Conector de alimentação separado no carro: | ●12V | ●12V |
| A tela do computador de bordo: | ● | ● |
| Painel de instrumentos LCD completo: | ● | ● |
| Tamanho do medidor LCD: | ●12.6 polegadas | ●12.6 polegadas |
| Gravador de carro embutido: | ● | ● |
| Redução de ruído ativa: | ● | ● |
| Função de carregamento sem fio para celulares: | ● Fila da frente | ● Fila da frente |
| Configuração do assento | ||
| Material do assento: | :: Imitação de couro | :: Imitação de couro |
| ● Couro | ● Couro | |
| Assentos esportivos: | ● | ● |
| Direção principal de ajuste do banco do motorista: | ●Ajuste para frente e para trás | ●Ajuste para frente e para trás |
| Ajuste do encosto | Ajuste do encosto | |
| ● Ajuste alto e baixo | ● Ajuste alto e baixo | |
| ●Suporte lombar | ●Suporte lombar | |
| ●Ajuste do apoio para as pernas | ●Ajuste do apoio para as pernas | |
| Direção de ajuste do banco do passageiro: | ●Ajuste para frente e para trás | ●Ajuste para frente e para trás |
| Ajuste do encosto | Ajuste do encosto | |
| ● Ajuste alto e baixo | ● Ajuste alto e baixo | |
| ●Suporte lombar | ●Suporte lombar | |
| ●Ajuste do apoio para as pernas | ●Ajuste do apoio para as pernas | |
| Banco do motorista/passageiro com ajuste elétrico: | Principal ●/Sub ● | Principal ●/Sub ● |
| Características do banco dianteiro: | ●Aquecimento | ●Aquecimento |
| :: Ventilação | :: Ventilação | |
| :: Massagem | :: Massagem | |
| Memória do assento elétrico: | ●Assento principal do motorista | ●Assento principal do motorista |
| Características dos assentos da segunda fila: | ●Aquecimento | ●Aquecimento |
| :: Ventilação | :: Ventilação | |
| Segunda fila de assentos individuais: | caractere usado em Taiwan como substituto de um nome real (como "X" em inglês) | caractere usado em Taiwan como substituto de um nome real (como "X" em inglês) |
| Terceira fila de assentos: | não tem | não tem |
| A forma como os bancos traseiros são rebatidos: | ● Reduzível proporcionalmente | ● Reduzível proporcionalmente |
| Apoios de braços centrais dos bancos dianteiros/traseiros: | Dianteira ●/Traseira ● | Dianteira ●/Traseira ● |
| Porta-copos traseiros: | ● | ● |
| Configuração multimídia | ||
| Sistema de navegação GPS: | ● | ● |
| Serviços de informação no veículo: | ● | ● |
| Navegue pela exibição de informações da estrada: | ● | ● |
| LCD do console central: | ●Tela OLED sensível ao toque | ●Tela OLED sensível ao toque |
| Tamanho da tela LCD do console central: | ●15.1 polegadas | ●15.1 polegadas |
| Bluetooth/telefone para carro: | ● | ● |
| Conectividade/mapeamento de telefone celular: | ●Atualização OTA | ●Atualização OTA |
| Controle de voz: | ● Sistemas multimídia controláveis | ● Sistemas multimídia controláveis |
| ● Navegação controlada | ● Navegação controlada | |
| :: Telefones controláveis | :: Telefones controláveis | |
| ●Ar condicionado controlável | ●Ar condicionado controlável | |
| Telemática: | ● | ● |
| Televisão do carro: | - | - |
| LCD traseiro: | ● | ● |
| Multimídia de controle traseiro: | ● | ● |
| Interface de áudio externa: | ●USB | ●USB |
| ●Tipo-C | ●Tipo-C | |
| Porta USB/Tipo C: | :: 2 dianteiros/2 traseiros | :: 2 dianteiros/2 traseiros |
| Marcas de áudio: | ●KEF | ●KEF |
| Número de buzinas de alto-falante (pcs): | ○23 Buzina | ○23 Buzina |
| ●15 chifres | ●15 chifres | |
| Configuração de iluminação | ||
| Fonte de luz de feixe baixo: | ●LED | ●LED |
| Fonte de luz de feixe alto: | ●LED | ●LED |
| Função em destaque das luzes: | ● Matriz | ● Matriz |
| Luzes diurnas: | ● | ● |
| Farois altos e baixos adaptativos: | ● | ● |
| Os faróis ligam e desligam automaticamente: | ● | ● |
| Os faróis são ajustáveis instantaneamente: | ● | ● |
| Faróis ajustáveis em altura: | ● | ● |
| Iluminação ambiente interior: | ●64 cores | ●64 cores |
| Windows e espelhos | ||
| Vidros elétricos dianteiros/traseiros: | Dianteira ●/Traseira ● | Dianteira ●/Traseira ● |
| Função de subir/descer de janela com um toque: | ● Veículo completo | ● Veículo completo |
| Recurso anti-compressão da janela: | ● | ● |
| Vidro acústico multicamadas: | ● Veículo completo | ● Veículo completo |
| Função do espelho retrovisor externo: | ●Ajuste motorizado | ●Ajuste motorizado |
| :: Dobragem elétrica | :: Dobragem elétrica | |
| ●Espelhos aquecidos | ●Espelhos aquecidos | |
| ●Memória do espelho retrovisor | ●Memória do espelho retrovisor | |
| ●Antirreflexo automático | ●Antirreflexo automático | |
| ●Reversão automática para baixo | ●Reversão automática para baixo | |
| ● Dobragem automática para trancar o carro | ● Dobragem automática para trancar o carro | |
| Função de espelho retrovisor interno: | ●Antirreflexo automático | ●Antirreflexo automático |
| Vidro de privacidade lateral traseiro: | ● | ● |
| Espelhos de cortesia internos: | ●Banco principal do motorista + iluminação | ●Banco principal do motorista + iluminação |
| ●Assento do passageiro + iluminação | ●Assento do passageiro + iluminação | |
| Limpadores com sensor dianteiro: | ● | ● |
| Ar condicionado/refrigeradores | ||
| Método de controle de temperatura do ar condicionado: | ●Ar condicionado automático | ●Ar condicionado automático |
| Controle por zonas de temperatura: | ● | ● |
| Saídas de ar traseiras: | ● | ● |
| Ar condicionado traseiro individual: | ● | ● |
| Purificador de ar do carro: | ● | ● |
| Filtro PM2.5 ou filtro de pólen: | ● | ● |
| Gerador de íons negativos: | ● | ● |
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