Hiper HT

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Detalhes do carro Hyper HT (1)

Detalhes do carro Hyper HT (2)

Detalhes do carro Hyper HT (3)

Design do veículo

Hyper HT como um SUV médio-grande, dimensões da carroceria de 4935 × 1920 × 1700 mm, distância entre eixos de 2935 mm, do nível da classe já pressionou a mesma classe, o desempenho espacial pertence à vantagem absoluta. Comparado com o mesmo preço na maior parte do comprimento do carro não superior a 4.9 metros, o comprimento do Hyper HT 4935mm traz 670L maior volume do porta-malas, tronco visível a olho nu com maior profundidade, viagens em família podem colocar mais bagagem. Ao mesmo tempo, o porta-malas dianteiro também tem volume de 55L, podendo até colocar uma mala adicional de 20 polegadas, a capacidade de carga é absolutamente de primeira classe.

Mas apenas grande não é suficiente, o Hyper HT no formato traseiro deslizante ao mesmo tempo usa a porta traseira do hatchback. Como todos sabemos, a traseira deslizante + hatchback pode realmente trazer à tona as vantagens do design e da praticidade. Quem já usou sabe que a grande abertura proporcionada pela porta traseira do hatchback é definitivamente muito mais confortável na hora de levar e colocar bagagem, principalmente para um SUV com porta-malas grande, o espaço pode ser aproveitado de forma mais completa e a comodidade foi melhorou muito.

Ao mesmo tempo, o estilo elegante do Hyper HT evita que toda a silhueta do carro pareça muito estranha, e a aerodinâmica do teto até a vaga de estacionamento adiciona muita sofisticação a ele, o que é uma das razões pelas quais tal um carro grande ainda é visualmente agradável aos olhos. Como resultado, o Hyper HT cria uma sensação que parece relativamente normal no sentido de observação, mas só ao abrir a porta é que se percebe que o espaço real é enorme.

Na verdade, além da amplitude do carro, bem como da caixa do apoio de braço, sob o controle central desses carros elétricos têm a vantagem típica de um grande compartimento de arrumação, a versão de entrada do Hyper HT está equipada com um encosto que pode ser no máximo de ângulo de 143 ° para baixo no rei traseiro das cadeiras do céu, o único em sua classe das cortinas elétricas do guarda-sol, do lado do passageiro dos estribos traseiros, da parte traseira da mesa principal do motorista, do lado do passageiro dos apoios de pernas elétricos de 4 posições e outros recursos de conforto, que geralmente precisam ser de gama média e alta, serão fornecidos apenas. O equipamento padrão de todo o sistema está cheio de sinceridade. Todo o equipamento padrão está cheio de sinceridade, mas também aumentou muito a competitividade de toda a série de automóveis.

Portas em forma de asa de gaivota

Acredito que quem viu o Hyper HT não esquecerá suas portas em forma de asa de gaivota. Este Hyper HT na ponta dos dois modelos é usado na altura de 2.3 metros, o espaço lateral é de apenas 34 cm de portas asa de gaivota ultra grande angular, não equipado com a versão do carro também usa toda a porta sem moldura do carro, e todo o sistema padrão com porta de sucção elétrica.

A porta Gullwing não é um truque, sua grande abertura para cima e para baixo do carro em comparação com a porta tradicional é mais conveniente e descontraída. Por exemplo, quando você segura a criança, nenhum teto tocará sua cabeça; quando a senhora estiver de saia curta, você pode se virar diretamente e sair do carro sem ter que ter o cuidado de pegar uma perna. E embora a porta asa de gaivota para a altura de certos requisitos, mas o espaço de abertura lateral seja de apenas 34 cm, e encontramos a vaga de estacionamento, desde que não seja um local especial, muitas vezes são altos o suficiente, mas lotados à esquerda e à direita, a porta asa de gaivota vantagem será muito óbvia. Além disso, quando chove, as portas que se abrem para cima também podem nos proporcionar mais chuva.

Potência e alcance

O Hyper HT é construído na nova arquitetura eletrônica e elétrica de ponta Hyper Starling baseada na plataforma exclusiva elétrica pura de ponta AEP 3.0, com potência máxima de 250kW e torque máximo de 430N.m. A aceleração de zero cem leva apenas 5.8 segundos e herda a tecnologia de ajuste de chassi homóloga do supercarro Hyper SSR, com freios que não balançam, sem inclinação lateral nas curvas e sem ondulação em solavancos, e com o menor raio de giro de 5.6 metros em sua classe. Portanto, sua experiência de dirigir também é uma das vantagens, à qual você também pode ficar atento em nosso vídeo de experiência de test drive.

Ao mesmo tempo, o Hyper HT usa o acionamento elétrico Quark autodesenvolvido altamente eficiente, juntamente com a resistência ao vento ultrabaixa de 0.245, pode atingir o maior alcance em sua classe de 770 km, que é mais longo que o Modelo Y, ZhiJi LS6 e Xpeng G6. Ao mesmo tempo, o Hyper HT introduziu o carregamento flash 800C de ultra-alta tensão de 5V líder do setor, suportando a corrente de carregamento de 750A mais alta do mundo.

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