Hiphi Z

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Design exterior

O HiPhi Z mostra um lado feroz em seu design exterior. A parte frontal do carro tem um design fechado, e a grade ativa no centro tem o formato de uma armadura em escala, que se abre ativamente quando o veículo é destravado, com efeito respirável e uma certa sensação de cerimônia. Os conjuntos de faróis de formato irregular em ambos os lados são muito semelhantes ao primeiro modelo da marca, HiPhi X, com efeitos de luz de matriz digital em seu interior, e podem ser interagidos através do Sistema de Farol Inteligente Programável PML de 2ª Geração, projetando linguagem de luz, projetando filmes e outros funções. Surpreendentemente, o conjunto de luzes também tem efeitos antropomórficos, pois pode fazer expressões de olhos arregalados, chorosos e fofos, como se tivesse vida.

Como um carro do futuro, a configuração inteligente de hardware deve estar implementada. O carro está equipado com um total de 32 sensores de direção inteligentes, como duas câmeras frontais de alta definição de 8 megapixels, uma câmera retrovisora ​​de 2 megapixels, um LiDAR, quatro câmeras laterais e cinco radares de ondas milimétricas, além do Chip NVIDIA Drive Orin-X. Um dos sensores colocados acima do para-brisa dianteiro é muito atraente, é claro, pode estar oculto, o esquema de design será mais esteticamente agradável, do ponto de vista do hardware da análise, o carro tem resistência de alto nível, para lidar com o muitos recursos inteligentes de assistência ao motorista atuais são mais do que suficientes e ainda há muita riqueza.

A lateral da carroceria do HiPhi Z é a parte que melhor mostra seu estilo cupê, toda a atitude do carro é relativamente baixa, o ângulo de inclinação do para-brisa dianteiro é de 69 graus, a traseira é equipada com uma asa traseira como articulação e com a altura da roda proporção de 1:1.8 com rodas grandes, para que este carro pareça mais esportivo. Vale destacar que os pneus que acompanham o carro são Michelin Pilot Sport EV, com especificação de roda dianteira 255/45 R22 e traseira 285/40 R22. Em termos de dimensões da carroceria, o comprimento, largura e altura específicos do modelo são 5036×2018×1439 mlm, com distância entre eixos de 3150mm, e o comprimento do carro é superior a 5 metros e a distância entre eixos superior a 3.1 metros, proporcionam o O espaço interior do carro estabelece uma base sólida.

Outro grande ponto de venda do carro é o método de abertura das portas, o modelo continua utilizando o design da porta eletromagnética NT, com sucção elétrica, funções de abertura e fechamento automático, as portas dianteiras e traseiras também têm design sem moldura, você pode imaginar que no momento em que você sair do carro pode definitivamente atrair muita atenção dos transeuntes. Entretanto, para permitir aos utilizadores uma melhor experiência de abertura de portas, o automóvel também introduz tecnologia de comunicação sem fios de banda ultralarga com posicionamento de nível 10CM, que permite ao veículo detectar com precisão a localização do proprietário e da chave, controlando assim o tempo da porta quando ela é aberta.

A traseira do HiPhi Z tem um design mecânico forte, com a linha do teto se estendendo para trás, uma grande asa traseira como articulação, uma seção central oca e uma luz de freio em forma de anel. A luz traseira dividida na parte central ainda possui um grupo de luzes interativas inteligentes ISD, que pode mostrar diferentes linguagens de luz no processo de condução e interação amigável com o carro atrás.

Interior, continua a dar-lhe uma sensação de frescura

O impacto visual que o HiPhi Z nos traz continua na parte interior, em que o carro adota o novo conceito de design de cockpit digital dual-tone, os designers da marca procuram inspiração de design em ônibus espaciais e máquinas voadoras, e criam a atmosfera de o carro com o tema do futuro espaço. A seção do console central do novo carro está repleta de formas e curvas. O volante diretamente à frente do motorista tem design de raios duplos com telas retangulares de controle multimídia em ambos os lados, que podem ser configuradas para funções do veículo, e o corpo do volante tem formato côncavo para ajustá-lo melhor ao formato da mão.

O mais atraente no carro é o console central na parte central da tela de controle central com braço mecânico móvel axial, a tela pode ser girada 90 graus, quando o proprietário se senta no carro depois que a tela pode ouvir o som para identificar a posição da tela através do braço mecânico móvel multieixo para mover para a posição mais adequada, conveniente para a operação do driver. Não há painel de instrumentos na cabine, mas principalmente por meio do sistema de exibição digital head-up de realidade aumentada e do lado esquerdo da tela para exibir informações específicas de direção, o principal benefício de fazer isso é permitir que os motoristas tenham uma visão desobstruída da frente do campo de visão, para que possam mergulhar melhor na condução.

O HiPhi Z apresenta um layout exclusivo de assentos 2 + 2, com bancos dianteiros esportivos de uma só peça que são muito largos, mas envolvem adequadamente o corpo. Os assentos também são feitos de couro tombado que aumenta o atrito nas áreas onde o corpo humano se move com frequência, como se quisesse mantê-lo no assento o tempo todo.

Anteriormente, nossa percepção de espaço na traseira de um cupê esportivo era que ele era muito apertado e desconfortável, mas a última fileira do HiPhi Z é uma grande surpresa. O design do banco traseiro do carro é um pouco parecido com a classe executiva de uma companhia aérea, a aplicação do material e a sincronização da primeira fila, o acolchoamento interno espesso, embora a posição sentada seja baixa, mas o corpo humano pode ser muito alongado, juntamente com um painel de controle independente, áudio independente e outras configurações, para que os passageiros traseiros também possam ter uma experiência de direção muito boa.

Combinando alto desempenho com longo alcance

O modelo top do HiPhi Z é movido por dois motores dianteiro e traseiro, com uma potência máxima combinada de 494 kW. Entretanto, está equipado com uma bateria ternária de iões de lítio com capacidade de 120 kWh, e o CLTC tem uma autonomia elétrica pura de 705 km. A bateria tem garantia de 8 anos ou 240,000 km e suporta função de carregamento rápido.

O carro é equipado com suspensão dianteira independente double-wishbone e traseira independente multi-link, com suspensão a ar + sistema CDC, além de todo o sistema de controle dinâmico do veículo também aparecerá neste modelo. Do ponto de vista do desempenho dos dados, este modelo realmente equilibra alto desempenho e longo alcance, e a qualidade básica é excelente.

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