Hiphi Y

Detalhes Hiphi Y (4)

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Detalhes do carro Hiphi Y (1)

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Detalhes do carro Hiphi Y (7)

exterior

A face frontal do HiPhi Y continua as cores de ficção científica do HiPhi X. Os conjuntos de faróis têm as características icônicas da família, e a combinação de luzes diurnas embutidas e faróis moldados tem uma forte atmosfera elegante. Combinado com o grande painel central fechado, toda a parte frontal apresenta uma sensação de tecnologia futurística que é comum em novos modelos energéticos.

A lateral da carroceria usa um design de linha relativamente reta, escotilha dianteira inclinada e lanternas traseiras ascendentes para formar uma postura frontal baixa e traseira alta, mas também destaca a calma e o peso de todo o carro. O veículo está equipado com rodas de 21 polegadas e o design de baixa resistência ao vento + múltiplas combinações de materiais parece inovador.

Em outros detalhes, o carro é equipado com LiDAR acima do teto e câmeras sob o retrovisor, para-lama dianteiro e pilar B, vale a pena esperar o desempenho do seu sistema de assistência ao motorista. As dimensões do corpo, comprimento, largura e altura foram 4938/1958/1658 mm, a distância entre eixos é de 2950 mm, em comparação com o círculo menor alto Hopi HiPhi X, o coeficiente de resistência ao vento do carro inteiro é de 0.24.

Vale ressaltar que o novo carro é equipado com Porta Asa Espalhadora Inteligente NT de segunda geração com Sistema Inteligente de Entrada e Saída, ao entrar em local estreito a porta ajustará o ângulo de abertura através do reconhecimento automático do sensor. Em termos de método de abertura das portas, a porta traseira ainda adota um método de abertura segmentada, apenas a parte inferior volta ao tradicional, e não continua abrindo porta a porta. Além disso, o novo carro adota botões sensíveis ao toque para substituir as tradicionais maçanetas.

Comparada com a dianteira, a traseira do HiPhi Y é muito simples, usando principalmente mudanças na forma para criar uma sensação de hierarquia, com as laterais em forma de Y das lanternas traseiras penetrantes, que parecem muito distintas. A parte inferior do para-choque traseiro vem com um folheado preto horizontal muito largo que aumenta a altura do centro visual da traseira para um visual mais compacto.

Interior

O trio de telas continua sendo o design exclusivo do interior, com uma tela central OLED de 17 polegadas guiando o centro visual, uma tela de instrumentos LCD completa de 12.3 polegadas e uma tela HD de passageiro de 15 polegadas flanqueando o carro, que também possui um display de 22.9 polegadas. head-up display HD colorido de 9.2 polegadas e um espelho retrovisor interno com streaming de XNUMX polegadas.

O HiPhi Y está equipado com LiDAR fornecido pela WoSai, combinado com o chip de direção assistida Orin-X da NVIDIA, e o carro está equipado com um total de 31 sensores de assistência ao motorista, incluindo: 13 câmeras, radares de ondas milimétricas de 5, 12 radares ultrassônicos, e um sensor de detecção de mãos livres de três zonas. HiPhi Pilot Intelligent Driver Assistance abrange Pilot Assist (PA), Sistema Automático de Controle de Emergência (AECS), Active Lane Support (ALS), Side-to-Side Collision Assist (RSCA), Auto Parking, Navigational Automatic Driving (NOH), Intelligent Traffic Controle de sinal (ITS), estacionamento avançado, mapas HD MAP de alta precisão, navegação em nível de faixa, alerta de fadiga do motorista DMS e monitoramento de atenção, detecção de mãos livres HOD, lembrete de vibração no volante e assim por diante, e é padrão em toda a linha.

Energia

O HiPhi Y oferece diferentes versões de tração, como tração nas quatro rodas com motor único montado na parte traseira e tração nas quatro rodas com motor duplo, para que os usuários escolham de acordo com suas necessidades. A capacidade da bateria será de 76.6 kWh e 115 kWh, e a autonomia será de 560 km, 765 km e 810 km. A versão monomotor montada na traseira tem potência máxima de 247 kW, torque máximo de 410 Nm e aceleração de 0 a 100 km/h de 6.9 ​​segundos e 6.8 segundos; a versão com motor duplo e tração nas quatro rodas tem potência máxima de 371kW (124kW para o motor dianteiro e 247kW para o motor traseiro), com torque máximo de 210Nm na frente e 410Nm na traseira, e 0-100km/ h aceleração de 4.7 segundos. Além disso, o carro também possui controle de integração de chassi de alta compatibilidade CIC, sistema de controle de amortecimento em tempo real de alta compatibilidade, ZF? Amortecedor CDC continuamente variável, direção assistida elétrica com velocidade variável, modos de direção ajustáveis ​​e direção ativa nas rodas traseiras em domínio de velocidade total.

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