Dongfeng Rico 6 EV

Detalhes do Dongfeng Rich 6 EV (3)

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Detalhes do Dongfeng Rich 6 EV (13)

Detalhes do Dongfeng Rich 6 EV (2)

Detalhes do automóvel Dongfeng Rich 6 EV (1)

Detalhes do automóvel Dongfeng Rich 6 EV (2)

exterior

A versão elétrica é basicamente igual à versão a combustível – a grade central de 6 lados + barras horizontais duplas dão à dianteira uma sensação de potência.

As mudanças no exterior incluem a adição de detalhes em azul nos raios das rodas e na grade central, bem como o emblema Dongfeng. Indique de forma marcante a sua identidade – este é um veículo de nova energia, em algumas áreas não está sujeito a controle de tráfego limitado.

A versão elétrica é basicamente igual à versão a combustível, com quase 5.3 metros de comprimento e distância entre eixos de 3.15 metros. Em termos de passabilidade, tem ângulo de aproximação de 32 graus e ângulo de saída de 25 graus, resultado basicamente igual ao da versão a combustível – o Ruiqi 2.4 6 movido a gasolina, com ângulo de aproximação de 31 graus e ângulo de saída de 26 graus, respectivamente.

A gaiola de proteção na caixa de carga é muito robusta e combina com o estilo voltado para a potência da dianteira. As seis âncoras nas bordas externas da caixa de carga são estilizadas da mesma forma que a gaiola de proteção. Além disso, o comprimento e a largura da caixa de carga são de pouco mais de 1.5 metros, a altura da placa do corrimão é próxima de 0.5 metros. As informações mostram que sua massa máxima de projeto é de 3.2 toneladas e seu porte bruto é próximo a 2 toneladas.

Energia

Na cabine, onde foi originalmente instalado o motor a combustível, ele é equipado com controladores, bombas de freio, radiadores e outros componentes.

Abaixo da parte frontal, a proteção do chassi permanece nivelada. Suspensão dianteira dupla fúrcula + suspensão traseira com molas, novamente inalterada.

O motor é montado no eixo traseiro. Esta ligação motor + transmissão é altamente eficiente e leve. O motor é um motor síncrono de ímã permanente com potência máxima de 120 kW e torque máximo de 420 Nm.

A bateria ternária de lítio da Ningde Times é montada na viga do chassi, basicamente no centro do veículo, a 180 mm do solo. A bateria tem capacidade total de 67.9 kWh e está equipada com gerenciamento termostático refrigerado a líquido, adaptando-se a temperaturas do ar ambiente tão baixas quanto -30 graus Celsius e tão altas quanto 40 graus Celsius.

Configuração Interior

Seu interior é predominantemente de cor escura com listras horizontais prateadas embutidas no centro, além de detalhes em azul que supostamente combinam com o novo logotipo da energia na frente do carro. Os principais elementos em termos de configuração são: painel LCD completo, volante multifuncional, chave inteligente, controle de cruzeiro, 3 modos de condução, tela LCD central de 9 polegadas, imagem corporal de 360 ​​​​graus, além de conexão inteligente à Internet, celular aplicativos, monitoramento da pressão dos pneus, etc. O painel LCD de 10.25 polegadas, com resolução de 1,280 x 480, tem alta clareza e exibe conteúdo mais rico. O LCD também possui 3 estilos diferentes de modos de exibição que podem ser configurados de acordo com sua preferência. O interior é dominado por materiais duros. O estilo do interior parece generoso e harmoniosamente combinado. No console central estão dispostos o botão de mudança, o freio de mão eletrônico e diversas teclas de função. Na extremidade traseira do console há um apoio de braço central com porta-copos.

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