Selo BYD Dmi

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Design exterior

Em termos de detalhes, o design das linhas nervuradas salientes no capô, juntamente com os conjuntos de faróis LED em forma de C, tornam o conjunto mais feroz, e os orifícios de refrigeração progressivos na parte inferior da face frontal também indicam a identidade de o modelo híbrido, com pleno sentido de design. Vale ressaltar que o Corsair DM-i também é equipado com entradas de ar nos lados esquerdo e direito, o que fortalece ainda mais a aerodinâmica de todo o carro.
Basicamente não há diferença entre o design das luzes e a versão elétrica pura, as icônicas luzes diurnas destacam a individualidade dos diferentes, dentro da cavidade de luz há componentes emissores de luz LED suspensos em forma de U duplo, comprimento da lente LED e largura de apenas 100 mm × 15 mm, a proporção ultraplana líder da indústria, para que as luzes como um todo sejam mais delgadas. As lanternas traseiras são ligeiramente diferentes da versão elétrica pura, pois a faixa de luz que pode ser totalmente iluminada foi movida para a parte inferior do rabo de pato, o que resultou em algumas mudanças estilísticas nas lanternas traseiras do veículo, mas a iluminação matricial em forma de lágrima dentro da cavidade de luz permanece. O emblema traseiro também foi substituído pela grafia “BYD” de três letras.
O Seal Champion Edition pode ser descrito como um cupê ou um sedã esportivo, e isso não é exagero. Do lado do carro para ver as proporções apropriadas do corpo, frente longa e saliências dianteiras e traseiras curtas, juntamente com uma postura corporal ligeiramente inclinada para a frente, podem refletir o forte sabor esportivo do carro. O logotipo “BYD DESIGN” também é adicionado na asa dianteira. Em termos de dimensões, o comprimento, largura e altura do Corsair DM-i são 4980/1890/1495 mm respectivamente, e a distância entre eixos chega a 2900 mm. do ponto de vista dos dados do Corsair DM-i, pode-se dizer que é o desempenho da classe.
A traseira do carro adota um design relativamente curto, o formato traseiro pequeno parece não apenas esportivo, mas também a sensação visual é particularmente confortável. O rabo de pato virado para cima ainda é mantido acima do porta-malas, e o formato inferior do pára-choque foi alterado em comparação com a versão elétrica pura, com uma área aumentada de pintura de piano e uma faixa de luz reflexiva, e a luz de ré também é projetada aqui.

Interior

BYD Corsair DM-i adota um dos designs mais recentes da Oceanic.com e será um avanço em termos de aplicação de material e acabamento em comparação com o passado, com a adição de couro tombado, envoltórios macios e folheados de madeira, todos adicionando a sensação premium do interior deste carro.
O subpainel central retorna à sua forma normal, tornando-se maior e mais plano. Há um painel de carregamento sem fio para telefones celulares na frente e na parte traseira há um pequeno botão de engrenagem com textura de cristal e controles cercados por laca de piano. Uma boa quantidade de espaço de armazenamento também é fornecida por baixo.
No interior, o carro usa um medidor LCD integrado de 10.25 polegadas e um painel tradicional de 15.6 polegadas que pode ser girado com um aplicativo adaptativo, tornando a aparência geral do carro bastante notável. O BYD Corsair DM-i também oferece um head-up display W-HUD de 12 polegadas.
A parte do novo modelo da máquina automotiva também foi atualizada, usando o mais recente sistema de máquina automotiva DiLink da BYD, que suporta voz inteligente em cena completa, cabine exclusiva One ID, desktop duplo gratuito e outras funções, e o uso normal do APP pode ser baixado na app store, tanto em termos de abundância quanto de jogabilidade, não precisa se preocupar.

Segurança de condução

Corsair DM-i está equipado com sistema inteligente de assistência ao motorista DiPilot, incluindo controle de cruzeiro adaptativo ACC, reconhecimento de sinais de trânsito e aviso de colisão traseira, etc. Além disso, também suporta uma série de funções de assistência de segurança, como imagem panorâmica 360 e DMS monitoramento de fadiga.

Potência e alcance

BYD Seal DM-i oferece desta vez duas versões de trem de força híbrido, ou seja, a versão equipada com motor Snapdragon Super Hybrid 1.5L + motor elétrico e a versão equipada com motor 1.5T + motor elétrico. O antigo motor com potência máxima de 81kW, torque máximo de 135N.m; a potência do último motor atingiu 102kW, o torque máximo também chegou a 231N.m. Ambas as versões do motor têm torque máximo de 325N.m, mas na versão 1.5L a potência máxima do motor é de 145kW, enquanto na versão 1.5T a potência do motor é de 160kW.
Em termos de autonomia elétrica pura, o modelo BYD Corsair DM-i oferece versões CLTC de autonomia elétrica pura de 121 km e 200 km e fornece função de carregamento rápido de 69 kW na versão do motor 1.5T, que pode ser carregada de 30% a 80% em 19 minutos. o que economiza drasticamente o tempo de carregamento e permite aos usuários usá-lo mais como um modelo elétrico puro. O consumo de combustível de 100 quilômetros no estado de perda de potência é de apenas 3.9L e, sob condições NEDC, o alcance abrangente pode chegar a 1,300 quilômetros com combustível e carga completa.

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