BMW i3

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Design exterior

BMW i3 eDrive 40 L em termos de design de estilo não é muito diferente do modelo atual, todo o carro ainda é construído usando nossa linguagem de design familiar, a parte frontal da grade dupla em forma de rim exclusiva da marca BMW e as narinas em comparação com o A versão a combustível do modelo é um pouco maior, o tratamento interno fechado, o anel externo também possui uma faixa decorativa azul. A herança BMW de faróis de olho de anjo neste modelo tem um show diferente, as linhas externas, bem como a estrutura interna são diferentes, dois cintos de luz de linhas dobráveis ​​bem alinhados, a luz usando fonte de luz LED completa, o efeito visual é bastante requintado.

Em termos de dimensões da carroceria, o novo modelo tem comprimento, largura e altura de 4872 x 1846 x 1481 mm e distância entre eixos de 2966 mm. o design lateral do modelo é relativamente simples, com a porta de carregamento lento localizada no painel frontal da asa do lado do motorista principal e a porta de carregamento rápido localizada no painel traseiro da asa do lado do acompanhante. As rodas inferiores apresentam um estilo distintamente de baixa resistência ao vento, com os modelos mais sofisticados tendo rodas de 19 polegadas.

O design traseiro do BMW i3 eDrive 40 L é muito próximo do modelo a combustível, com as principais diferenças estando no logotipo e no contorno traseiro. O conjunto de luzes traseiras do carro tem formato relativamente plano, com uma faixa de luz semelhante a um taco de golfe embaixo, que é altamente reconhecível quando iluminada. A moldura traseira é decorada com painéis azuis, enfatizando a identidade puramente elétrica do carro.

interior do projeto

O interior do BMW i3 eDrive 40 L apresenta a mais recente tela curva flutuante integrada da marca BMW, um elemento de design originalmente usado no BMW iX importado, e o senso de tecnologia do carro ainda é melhorado em comparação com o modelo de combustível. O painel de instrumentos LCD completo do carro mede 12.3 polegadas, e a tela central mede 14.9 polegadas, com a tela ligeiramente inclinada para o lado do motorista, refletindo o conceito de design de interiores voltado para o motorista da marca BMW. Além disso, a tela possui um sistema operacional iDrive 8 integrado e a reprodução de cores da interface interna é relativamente precisa, com um grau de refinamento que merece uma análise favorável. No entanto, a parte inferior da tela ainda mantém os tradicionais botões de controle do ar condicionado, e o formato e o design das partes superior e inferior estão um tanto cortados.

Os bancos internos do novo modelo são revestidos uniformemente em tecido de couro sintético, com recursos padrão como bancos do motorista e do passageiro com ajuste elétrico e memória do banco do motorista. Os bancos dianteiros do carro parecem mais largos, o estofamento interno é duro, bom suporte, mas conforto geral.

A aplicação do material e o acabamento dos bancos traseiros do carro são iguais aos da primeira fila, com a posição do quadril reduzida em comparação com a versão a combustível e o ângulo ascendente da almofada aumentado, tornando a posição sentada relativamente confortável. Em condições normais, o espaço para as pernas é de cerca de dois punhos, mas o piso central ainda apresenta uma protuberância enorme, o que é muito estressante quando totalmente ocupado.

Powertrain

O BMW i3 eDrive 40 L é movido por um único motor elétrico montado na traseira com potência de 250 kW, torque máximo de 430 Nm e tempo de aceleração oficial de 5.6 segundos para 100 km. Ao mesmo tempo, o novo carro vem de fábrica com uma bateria ternária de lítio com capacidade de 79.05 kWh e uma autonomia elétrica pura CLTC de 592 km.

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