Baojun KiWi EV

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Design exterior

Embora seja um modelo da classe A00, o Baojun KiWi EV tem um design atraente. Design de estilo extremamente futurista e tecnológico, o corpo adota um design dividido de emenda em dois tons, a colisão de cores ousadas superior e inferior, em camadas, para criar o efeito visual do cockpit de suspensão. Além disso, o exterior do novo carro adiciona três novas cores de carroceria para os consumidores escolherem: mocha, crepúsculo e matcha.

A face frontal adota o processo de revestimento de índio a vácuo: sob condições de alto vácuo, realiza revestimento em nanoescala, o que torna o exterior denso e uniforme, com cor metálica pura e efeito de reflexão espelhado. Em comparação com o tradicional revestimento de água, a tecnologia de revestimento de índio a vácuo não contém águas residuais de metais pesados, escória e gases de escape, o que destaca a proteção ambiental verde dos novos veículos energéticos.

O farol LED adota um design em zigue-zague, com “olhos” profundos e uma espécie de senso de futuro de robô. A tradicional grelha central é substituída por um design único do ambiente, muito semelhante à sensação da futura scooter automatizada nos filmes de ficção científica. Sinais de direção verticais em ambos os lados também enfatizam a novidade.

A lateral do carro tem um estilo especial, ao contrário do habitual choque de cores, é mais como um cockpit adicionado à base. As maçanetas ocultas e os painéis das portas pretos com frisos cromados exalam uma sensação tecnológica distinta.

A traseira do carro também é muito reconhecível, a janela retrovisora ​​​​é grande e transmite bem a luz, as luzes de freio são fofas e as luzes indicadoras em forma de E estão em ambos os lados, que parecem robôs.

interior do projeto

O interior do Baojun KiWi EV é equipado com tela dual-link, painel de 10.25 polegadas e tela multimídia sensível ao toque de 10.25 polegadas, que, apesar de ser um carro da classe A00, não perde para carros intermediários em termos de configuração multimídia. Todo o interior também foi redesenhado e otimizado para refletir o exterior personalizado. O novo carro está disponível em dois esquemas de cores interiores, Future Silver e Star Black.

O interior é feito de camurça nas partes principais, e o material macio de camurça PU é selecionado ao redor do painel e nas áreas tocáveis ​​do carro, como apoios de braços e painéis, o que torna a aparência geral mais elegante e não produz a menor sensação de baixo custo.

Volante com toque, design de combinação de botões, rotulagem chinesa a função é muito atenciosa. Vale ressaltar que a função de controle de cruzeiro adaptativo é muito fácil de manobrar, bastando pressionar o botão de função, você pode abrir a função de cruzeiro, e a manutenção de faixa também é iniciada ao mesmo tempo, bastando ajustar a distância seguinte.
O painel de instrumentos LCD completo integra modo de condução, velocidade do motor, alcance, navegação, exibição de entretenimento e assim por diante. E também exibe outros veículos ao seu redor por meio de radar de ondas milimétricas, o que é um grande senso de tecnologia.

A tela central do Baojun KiWi EV é muito interessante, o lado esquerdo da imagem virtual 3D da interação humano-computador, pode reconhecer a voz da “felicidade, raiva, tristeza e alegria”, e ela própria terá mais interação emocional. O sistema fornecido pela Tech Data Xunfei é muito poderoso, com recursos como reconhecimento contínuo de voz. Além disso, também estão disponíveis funções de controle de assento, navegação e entretenimento, que podem satisfazer diversas necessidades de um carro inteligente.

A altura livre da primeira fila é muito espaçosa, os motoristas altos não terão nenhuma opressão, o assento tem design de fibra + camurça, toque macio, suporte também é relativamente bom. Para um carro substituto, atingiu um alto requisito.

A fila traseira foi projetada com assentos duplos independentes, o espaço para a cabeça é mais abundante e os passageiros com até 170 cm de altura terão bastante espaço para as pernas. Não é difícil acomodar 4 pessoas viajando em circunstâncias especiais, pois todos os dias 1-2 pessoas ficarão muito confortáveis.

Tanto os bancos traseiros como o banco do passageiro podem ser totalmente rebatidos, o que lhe proporcionará um espaço muito plano e amplo, o que também é muito prático para transportar coisas ou fazer transportes de curta distância. Em termos de design, o KiWi foi preparado com antecedência.

Configuração inteligente

O maior destaque do Baojun KiWi EV desta vez é equipado com o Linghuo Intelligent Driving System, contando com a câmera binocular estéreo a bordo da DJI, com foco na direção urbana e no estacionamento inteligente, e com os sensores para despachar razoavelmente a aritmética, para definir a direção inteligente por cena, especialmente a cena de via expressa urbana comum, cena de congestionamento urbano, cena de estacionamento diversificada e outras cenas de condução e estacionamento. Hardware, além da câmera binocular, o novo Baojun KiWi EV é equipado com radar de ondas milimétricas e 1 radares ultrassônicos.

Vale ressaltar que o Spirit Rhinoceros Smart Driving System integra as vantagens técnicas da câmera binocular estéreo integrada da DJI. A câmera binocular estéreo desenvolvida independentemente pela DJI tem as principais vantagens tecnológicas de imagem de percepção visual estéreo, tecnologia de autocalibração on-line e modelagem on-line em tempo real das condições da estrada, o que fornece ao sistema recursos de percepção visual estéreo e precisos. Ao mesmo tempo, contando com o controlador de domínio de nível de veículo da DJI e a tecnologia de previsão de intenção e tomada de decisão multimodal e controle, o Spirit Rhinoceros Intelligent Driving System tem um alto grau de co-otimização de software e hardware e ricos recursos de expansão e integração periférica, bem como a capacidade de integrar condições rodoviárias complexas. Ele também tem as vantagens de prever a intenção do usuário para condições de estradas complexas, autoaprendizagem de vários estilos de direção e cobertura total das condições das estradas urbanas nacionais.

Faixa de potência

O 2023 KiWi EV oferece um motor de 50 kW com torque máximo de 150 Nm e velocidade máxima de 115 km/h. Comparado com o modelo anterior, há uma melhoria considerável, tornando-o mais manobrável. A capacidade da bateria atinge 31.9 kWh, com alcance NEDC de 305 km, e no modo de carregamento rápido DC, o carregamento de 30% a 80% leva apenas 1 hora. No ar condicionado aberto de 36 ° no verão, o alcance real pode chegar a mais de 240 quilômetros, o que já é uma conquista muito boa para os carros da classe A00.

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