Com a disparada dos preços do petróleo bruto, os consumidores estrangeiros são os primeiros a sentir o impacto. Para aqueles que não veem uma queda nos preços em breve, os veículos elétricos – especialmente os usados – tornaram-se repentinamente um produto muito procurado.
Considere o seguinte: após a última alta nos preços do petróleo, o tráfego de anúncios da BYD no Reino Unido aumentou 77%. Ainda mais impressionante, as buscas por veículos BYD usados dispararam 375% (Fonte: Financial Times).
Os veículos elétricos chineses, principalmente os modelos usados, estão se destacando pelo preço e pelos baixos custos de manutenção. Isso naturalmente levanta uma questão histórica: há 50 anos, um choque do petróleo ajudou os carros japoneses com baixo consumo de combustível a conquistarem os mercados globais. Será que esta crise representa a oportunidade de ouro para os veículos elétricos chineses se globalizarem?
Por que os veículos elétricos chineses estão fazendo sucesso no exterior – pelo menos por enquanto
Dois fatores principais estão impulsionando essa onda:
- Os veículos elétricos chineses são realmente competitivos em termos de custo.
Segundo o Boston Consulting Group, os veículos elétricos chineses têm uma vantagem de custo de 60 a 75% em relação aos concorrentes europeus. Um carro que custa 100,000 RMB para ser produzido na China custaria pelo menos 160,000 RMB para ser produzido na Europa. Na China, a BYD promove há anos a ideia de que "elétrico é mais barato que combustível". O preço continua sendo uma arma poderosa. - As montadoras tradicionais estão reduzindo os investimentos em veículos elétricos.
A Stellantis registrou uma baixa contábil de € 25.4 bilhões. A Ford, de € 19.5 bilhões. A GM, de € 6 bilhões. Até mesmo a Lamborghini e a Bentley estão cortando seus orçamentos para veículos elétricos. Por quê? Porque, fora da China, o mercado de veículos elétricos apresenta um cenário sombrio.
A China é um mercado muito competitivo para a maioria das marcas estrangeiras.
Os EUA – que antes eram um bastião – acabaram de eliminar o crédito fiscal de US$ 7,500 para veículos elétricos, previsto na Lei de Redução da Inflação, o que esfriou a demanda.
A Europa impôs preços mínimos e uma tarifa de 10% sobre os veículos elétricos chineses para proteger os fabricantes locais.
Com perspectivas desfavoráveis, as montadoras tradicionais relutam em investir pesadamente em veículos elétricos.
Então, o sucesso global é garantido?
Não tão depressa. Embora o interesse de busca seja real, os consumidores estão cautelosos. Um carro é um bem durável de alto custo. Você trocaria para um veículo elétrico só por causa de um aumento de preço a curto prazo? A maioria das pessoas esperará de seis a doze meses para ver se os altos preços do petróleo persistem.
Além disso, os altos preços do petróleo elevam o custo de vida. Se a renda não acompanhar esse aumento, os consumidores podem adiar grandes compras, como carros ou geladeiras. Dados do Morgan Stanley sugerem que preços mais altos do petróleo podem, na verdade, reduzir a intenção de compra de carros no curto prazo.
O mais importante é que as montadoras japonesas obtiveram sucesso ao substituir grandes motores a gasolina por motores menores, utilizando a mesma infraestrutura de combustível. O caminho da China é diferente: a substituição de carros a combustão por veículos elétricos depende fortemente de estações de recarga ou troca de baterias. A construção dessa infraestrutura exige não apenas das montadoras, mas também dos governos locais e de recursos.
A verdadeira lição: localização, e não apenas exportação.
Os altos preços do petróleo certamente aumentarão a atenção e criarão um "pequeno impulso" para as vendas de veículos elétricos chineses no exterior. Mas não são uma solução mágica para uma rápida dominação global.
Para que os veículos elétricos chineses realmente decolam, eles precisam dominar a localização. Isso significa:
Coordenação da cadeia de suprimentos global
Fábricas de produção locais
Integrar-se às comunidades locais – criando empregos e fornecendo produtos de qualidade, e não apenas visando o lucro.
Como conclui o artigo original: O essencial é fazer com que as pessoas da região sintam que você veio para contribuir, e não apenas para ganhar dinheiro.
O que você acha? Será que esse choque do petróleo será a oportunidade que as montadoras chinesas precisam – ou o caminho para o sucesso global ainda é longo?
