Em 20 de dezembro, Zhou Yan, gerente geral da marca MG da SAIC, revelou que a MG está pronta para introduzir dois novos modelos em 2025: um sedã compacto puramente elétrico e um grande SUV híbrido plug-in de 5 lugares. De acordo com Zhou, ambos os veículos apresentarão “menos estilo britânico e mais características chinesas” com o objetivo de “permitir que os carros chineses se tornem globais”.
No momento, ainda não se sabe se esses dois modelos serão lançados globalmente, além do mercado chinês.
No início deste mês, Zhou declarou nas redes sociais que um dos novos modelos da MG a ser lançado no ano que vem será equipado com baterias de estado semi-sólido. Este novo modelo pode ser o sedan ou o SUV.
Atualmente, o portfólio de modelos da MG consiste no hipercarro elétrico EXE181, no roadster elétrico Cyberster, quatro sedãs (MG5, MG6, MG5 Scorpio e MG7), o hatchback MG4 EV e três SUVs (MG One, MG ZS e MG ES5). Além disso, de acordo com relatos da mídia estrangeira, a MG deve estrear um SUV de 7 lugares no mercado australiano em 2025, chamado “MG QS”. Este veículo pode ser um modelo irmão do Roewe RX9 e deve adotar um sistema de energia híbrido plug-in de 1.5T.
A MG foi fundada no Reino Unido em 1924. Em 2005, foi adquirida pela primeira vez pelo Nanjing Automobile Group da China. Posteriormente, em 2007, a SAIC adquiriu a Nanjing Automobile, e a MG foi oficialmente integrada à SAIC, tornando-se uma marca chinesa doméstica.
Os dados indicam que as vendas da MG no mercado global estão crescendo de forma constante. No entanto, em contraste, suas vendas no mercado chinês estão diminuindo ano a ano. De 2019 a 2023, as vendas anuais globais da MG foram de 298,000, 310,000, 470,000, 660,000 e 840,000 unidades, respectivamente, ficando em primeiro lugar nas exportações de automóveis de marca única da China por cinco anos consecutivos, respondendo por aproximadamente 70% das vendas da SAIC no exterior.
Por outro lado, as vendas domésticas da MG foram de 159,000, 80,000, 110,000, 180,000 e 100,000 unidades, respectivamente. Especificamente, em 2019, as vendas domésticas representaram 53.3% das vendas globais da MG, mas em 2023, essa proporção caiu para meros 11.9%.
Da mesma forma, de 2019 a 2023, as vendas da SAIC diminuíram de 6.238 milhões de veículos para 5.021 milhões de veículos. As vendas em 2023 caíram 28% em comparação com o pico de 7.052 milhões de veículos em 2018. No mercado automotivo doméstico chinês, joint ventures e marcas nacionais estão aumentando seus investimentos para competir pela limitada participação de mercado, particularmente no segmento de veículos de nova energia (NEV). Em 2023, a SAIC lançou o “Plano de Ação de Três Anos para o Desenvolvimento de NEVs”, com o objetivo de atingir vendas anuais de 3.5 milhões de NEVs até 2025.
A transformação gradual da eletrificação da MG ajudará a reverter a tendência de queda nas vendas?
